Общие типы подшипников и их промышленное применение

Когда упоминаются подшипники, они обычно считаются устройством, которое используется для обеспечения линейного или вращательного движения. Кроме того, они справляются с нагрузкой и уменьшают трение. Эти части напоминают колеса, так сказать, в том смысле, что они позволяют устройствам катиться; тем самым уменьшая трение между прокатываемой поверхностью и подшипником. Они облегчают перемещение предметов как линейно, так и вращательно из-за уменьшения трения. Они также увеличивают эффективность и скорость

Подшипники бывают разных типов

 

Существуют различные конструкции подшипников, в значительной степени зависящие от того, предназначены ли они для восприятия осевой нагрузки, радионагрузки или того и другого вместе. Они способны выдерживать вес, а их тип нагрузки помогает определить их различия. Ниже приведены различные классификации или типы подшипников:

Промышленные подшипники — это подшипники, предназначенные для использования в различных областях.В эту группу входят как подшипники шпинделя, так и подшипники для токарных, винторезных, фрезерных, станков с ЧПУ, а также других станков и механизмов.

Варианты с коническими роликами — они рассчитаны на большие осевые и радиальные нагрузки. Благодаря универсальности нагрузок эти подшипники используются в ступицах автомобилей. Автомобильные колеса предназначены для восприятия экстремальных осевых и радиальных нагрузок, что делает эти подшипники идеальными для использования в автомобильной промышленности .

Роликовые упорные варианты — эти подшипники обрабатывать осевые нагрузки так же, как мяч упорных подшипников (см. ниже) Но упорные роликовые подшипники, различающиеся между собой, могут выдерживать большую осевую нагрузку. В автомобильных трансмиссиях эти подшипники используются в опоре косозубых шестерен.

Варианты шаровой опоры — подшипники этого типа чаще всего используются в маломощных и низкоскоростных приложениях. Например, в барных стульях используются подшипники такого типа для поддержки сиденья и обеспечения свободного вращения сиденья.

Роликовые варианты — когда речь идет о переносе тяжелых грузов, лучше всего подходят именно эти подшипники. Цилиндр — это основной ролик, распределяющий нагрузку по большей площади. Это позволяет подшипнику выдерживать больший вес. Этот подшипник в первую очередь воспринимает радиальные нагрузки из-за конструкции. Не рекомендуется использовать осевую нагрузку. Игольчатый подшипник можно использовать, если в конкретном приложении не хватает места. Они работают с цилиндрами меньшего диаметра и поэтому лучше подходят для небольших применений.

Варианты с шариками — это, возможно, наиболее распространенные типы, способные выдерживать как осевые, так и радиальные нагрузки. К сожалению, они способны выдерживать лишь относительно небольшие количества веса. Тем не менее, они используются во многих областях, например, в жестких дисках и роликовых коньках. Однако после перегрузки они склонны к деформации.

Подшипники специализированные

Если один или несколько подшипников, перечисленных выше, не справятся со своей задачей, пришло время приобрести специальный подшипник. Гигантские роликоподшипники и магнитные подшипники — это два типа специальных применений, для которых производятся специальные подшипники. При перемещении крупных конструктивных элементов, зданий и других тяжелых грузов пригодятся гигантские роликовые подшипники. Магнитные подшипники обеспечивают повышенную стабильность устройств, которые движутся быстрее, чем вы когда-либо думали.

Зная, насколько важны эти детали для любой отрасли, мы в A&A Coatings стремимся обеспечить наилучшую защиту подшипников и всех других деталей, оборудования, машин и продуктов. Мы можем наносить защитные покрытия на широкий спектр деталей, которые необходимы для непрерывной работы компании, и сокращать или устранять простои и дорогостоящие затраты на техническое обслуживание.